最近有媒體拿到了一份Uber根據(jù)文件，參與中國(guó)優(yōu)先股銷售文件，Uber中國(guó)融資的承銷商正在向國(guó)內(nèi)散戶出售Uber中國(guó)優(yōu)先股，金額1億美元，項(xiàng)目銷售截至7月31日。Uber中國(guó)估值70億美元，項(xiàng)目退出方式為上市退出。文件還稱Uber中國(guó)將在上?；蛳愀凵鲜校顺鰰r(shí)間為Uber中國(guó)上市后半年。蘇州app開(kāi)發(fā)公司據(jù)相關(guān)投資者介紹，“雖然該項(xiàng)目的散戶投資者一般控制在200人以內(nèi)， 但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很少采用類似的眾籌融資方式，一般在融資問(wèn)題后，因?yàn)楣静幌Ｍ缙诠蓹?quán)過(guò)于分散，影響下一步融資”。這樣，零售客戶投資后不直接持有Uber中國(guó)股份，但通過(guò)金融機(jī)構(gòu)背后的身份持有，權(quán)益保護(hù)較弱，風(fēng)險(xiǎn)較大。公司一般不允許，可能是私募機(jī)構(gòu)自己的行為。財(cái)務(wù)狀況連累Uber中國(guó)的估值，最近與中國(guó)的估值有關(guān)Uber刷單的影響， 以及上市和政策的混亂，都是Uber中國(guó)融資陷入僵局的原因。據(jù)知情人士透露，Uber自6月22日起，中國(guó)業(yè)務(wù)單獨(dú)發(fā)起融資，計(jì)劃在中國(guó)融資10億美元。Uber全球委托高盛紐約幫助尋找中國(guó)投資者，但進(jìn)展并不像預(yù)期的那么順利。Uber中國(guó)給自己估值50-70億美元，但投資者認(rèn)為性價(jià)比并不理想。此外，知情人士還表示，
有幾家金融機(jī)構(gòu)表達(dá)了投資意向，但Uber中國(guó)的最新估值上升到70-90億美元，使投資者傾向于降低估值。而Uber中國(guó)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不理想，是投資者想要降低估值的重要原因之一。據(jù)了解，根據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，Uber預(yù)計(jì)其在中國(guó)的交易量可能達(dá)到去年全球交易量的三分之一，但也有望與交易量相當(dāng)。除此之外Uber除了自己的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)外，作為財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，Uber中國(guó)最大的對(duì)手，滴滴快也是Uber中國(guó)估值的重要標(biāo)桿。滴滴快的CEO程偉曾表示，自5月份以來(lái)，滴滴快遞的日訂單數(shù)量從100萬(wàn)增加到300萬(wàn)，出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬(wàn)次。搭便車上線一個(gè)月，日高峰訂單量60萬(wàn)。全平臺(tái)日總訂單峰值接近1000萬(wàn)大關(guān)。
蘇州app開(kāi)發(fā)公司：此外，Uber中國(guó)刷單情況的大規(guī)模披露報(bào)告和刷單導(dǎo)致的真實(shí)訂單份額數(shù)據(jù)不清楚，也是投資者關(guān)注的一個(gè)方面。《網(wǎng)上租車管理暫行辦法》的出臺(tái)也將直接關(guān)系到Uber中國(guó)的發(fā)展，按照《暫行辦法》的要求，Uber外國(guó)法人的獨(dú)資身份將成為其在華經(jīng)營(yíng)的最大障礙。?北京app開(kāi)發(fā)公司|app開(kāi)發(fā)|app開(kāi)發(fā)公司|企業(yè)品牌App開(kāi)發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決方案|一站式o2oapp開(kāi)發(fā)大數(shù)據(jù)解決方案|智能設(shè)備APP開(kāi)發(fā)商